Er zijn veel sloten van VS1
vacuüm stroomonderbrekers? Laten we het nu hebben over de elektrische atresie. Wat gebeurt er als het niet gesynchroniseerd is met de mechanische atresie? Wat zijn de gevolgen?
VS1 Vacuum Termer Electrical Clear Lock (met gesloten blokkeerspoel) en mechanische atresie (atresie gevormd door het chassisvoertuig en het vacuümstroomonderbrekermechanisme). Voorkom de
zekeringvoorkomen dat u zich in een hek in de laadruimte bevindt. Elektrische atresie wordt in de synthetische lus geïmplementeerd door S8 (eindschakelaar testlocatie) of S9 (eindschakelaar werklocatie). Onder normale omstandigheden, wanneer de handwagen naar de test(werk)positie schudt, beweegt de elektrische en mechanische atresie tegelijkertijd. Als het niet gesynchroniseerd is, zal de handauto worden geschud (uit) en zal het S9 (S8) contact worden aangesloten. De mechanische atresie is echter nog niet geopend, wat resulteert in een langdurige stroomvoorziening en zelfs stroomverbranding van de sluitspoel.
Dus hoe kun je met zo’n probleem omgaan? Na het vervangen van de verbrande spoelspiraal stellen we de S8 (S9) positieschakelaar zo af dat deze gesynchroniseerd is met de mechanische vergrendeling. De inspectiemethode bestaat uit het horen van een "klik"-geluid terwijl de werklocatie aan staat tijdens het handenschudden. Als de mechanische atresie niet wordt geopend, moet deze worden gecontroleerd en afgesteld als deze niet is ingeschakeld. Om in de toekomst soepeler te kunnen werken, moet u dit zorgvuldig controleren.